นอกฤดูกาลของ Formula 1 นั้นผิดปกติ
เป็นเรื่องปกติที่นักแข่งจะสลับทีมกัน และหลายๆ คนก็ทำเช่นนั้น แต่การที่หัวหน้าทีมและผู้บริหารระดับสูงหลายคนจะย้ายทีมนั้นเป็นเรื่องที่หาได้ยาก แต่ก่อนเปิดฤดูกาลมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
Mattia Binotto ลาออกจาก Ferrari และถูกแทนที่โดย Frédéric Vasseur ซึ่งเคยเป็นหัวหน้าทีมของ Alfa Romeo และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Sauber Group นั่นทำให้ชุดของการเคลื่อนไหว
จากนั้น Andreas Seidl หัวหน้าทีมของ McLaren ก็เข้ามาดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Sauber ที่ว่าง โดยมี Alessandro Alunni Bravi กรรมการผู้จัดการของ Sauber Group ซึ่งเป็นเจ้าของทีม Alfa ซึ่งได้รับการเสนอชื่อให้ช่วยบริหารงานภายใต้ชื่อตัวแทนทีมที่สร้างขึ้นใหม่
McLaren ยังส่งเสริมจากภายในด้วย อันเดรีย สเตลล่า ขึ้นจากกรรมการบริหาร, เรซซิ่ง, สู่ หัวหน้าทีม
ที่วิลเลียมส์ Jost Capito จากไปและ James Vowles เข้ามาแทนที่ ยุติความสัมพันธ์ 13 ฤดูกาลกับ Mercedes โดยสี่คนสุดท้ายเป็นผู้อำนวยการกลยุทธ์
“เขาจะพลาด” Toto Wolff หัวหน้าทีมของ Mercedes กล่าวถึง Vowles “เราเป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่ง คู่ซ้อมที่แข็งแกร่งเมื่อทำการโทรที่ยากระหว่างการแข่งขัน และเราแทบจะไม่เคยไม่เห็นด้วยเลย ดังนั้นเขาจึงแพ้อย่างแน่นอน
“เขาจะเติบโตในบทบาทหลักของทีม และนั่นคือสิ่งที่เขาสมควรได้รับ”
Vowles มีส่วนสำคัญในการช่วยให้ทีมคว้าแชมป์คอนสตรัคเตอร์ 8 รายการติดต่อกันตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2021 และตำแหน่งนักแข่ง 7 รายการ — 6 รายการสำหรับ Lewis Hamilton และอีกรายการสำหรับ Nico Rosberg
ในทางตรงกันข้าม Vowles ได้เข้าร่วมทีมของ Williams ซึ่งจบอันดับท้ายสุดของตำแหน่งผู้สร้างในช่วงสี่ปีจากห้าปีที่ผ่านมา แต่เขาตระหนักดีถึงงานหนักที่ต้องเผชิญ
“สิ่งที่จะผิดแน่นอนก็คือเมื่อคุณเจ็บปวด เมื่อคุณถูกลงโทษและถูกผลักไสในฐานะองค์กรเพราะคุณมีความทุกข์ นั่นไม่ได้ดีขึ้นทุกปี เว้นแต่ว่าคุณจะได้รับการเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรม วิธีการและระบบ” Vowles กล่าว
สูตร 1: เปิดและปิดแทร็ก
“ฉันสงสัยว่าหากเราย้อนกลับไปสักสองสามปี ส่วนใหญ่แล้วจะเป็นความจริงที่ว่า Williams ไม่มีจุดแข็งแบบ Dorilton Capital” ซึ่งหมายถึงบริษัทอเมริกันที่เข้ามารับช่วงต่อในปี 2020
โวลส์ตระหนักดีว่าเขาไม่สามารถหยุดความเน่าได้ด้วยตัวเขาเอง แผนของเขาคือการเสริมความแข็งแกร่งให้กับทีมด้านเทคนิคและเพื่อให้พนักงาน “เปล่งประกายและประสบความสำเร็จ”
“คุณต้องปลูกฝังวัฒนธรรมที่ทำให้ทุกคนตระหนักว่าคุณต้องได้รับการเสริมอำนาจ คุณต้องเติบโต คุณต้องก้าวไปข้างหน้าในฐานะหน่วยเดียวกัน และต้องเป็นการเคลื่อนไหวร่วมกัน” เขากล่าว
หลังจากการประกาศของ Vowles เขาและ Wolff ได้จัดแถลงข่าวร่วมกัน เป็นเรื่องผิดปกติที่มีคนออกจากทีมไปพูดเกี่ยวกับทีมใหม่ของเขาพร้อมกับนายจ้างคนปัจจุบันของเขา
หัวใจสำคัญคือความแข็งแกร่งของความสัมพันธ์ แต่ Wolff และ Vowles ยังกล่าวด้วยว่าจะไม่มีความร่วมมือระหว่างทีมใดนอกจาก Williams ที่ใช้หน่วยพลังงานของ Mercedes อยู่แล้ว
“วิลเลียมส์เป็นองค์กรอิสระโดยสิ้นเชิง และยิ่งไปกว่านั้น ความสำเร็จของฉันขึ้นอยู่กับการทำงานที่ดีที่นั่น” Vowles กล่าว “นั่นจะต้องเป็นอิสระจาก Mercedes”
วูล์ฟเป็นคนไม่สนใจ “ถ้าฉันเคยมีส่วนร่วมกับเจมส์และขอให้เขาเป็นรถเบนซ์ขนาดเล็ก เขาจะบอกฉันให้หลงทาง” วูล์ฟฟ์กล่าว
มีแรงกดดันโดยธรรมชาติที่ Vowles จะต้องประสบความสำเร็จ แต่ในขณะที่ระดับมาตรฐานที่เขาต้องยกระดับนั้นเริ่มจากตำแหน่งที่ต่ำ ในทางกลับกัน Vasseur จะต้องชนะการแข่งขัน
ตำแหน่งผู้สร้างคนสุดท้ายของ Ferrari คือในปี 2551 และชื่อนักขับคนสุดท้ายคือ Kimi Raikkonen ในปี 2550
ฤดูกาลที่แล้ว ทีมและนักขับ Charles Leclerc ต่างจบอันดับที่ 2 แต่ Binotto ก็ออกจากทีมไป ซึ่งออกสตาร์ทได้อย่างแข็งแกร่ง ถูกทำลายด้วยความไม่น่าเชื่อถือและข้อผิดพลาดเชิงกลยุทธ์
“แนวทางการแข่งรถของผมคือเราต้องทำผลงานให้ดียิ่งขึ้นกว่าวันนี้” Vasseur กล่าว “ถ้าวันนี้คุณบอกว่าทีมอยู่ในฟอร์มที่ดี คุณก็ตาย คุณต้องมีความคิดที่จะพูดว่า ‘โอเค เราปรับปรุงตรงไหนได้บ้าง’ เสมอ
“เมื่อคุณเป็นทีมชั้นนำ คุณจะมีเป้าหมายอื่นไม่ได้นอกจากการคว้าชัยชนะ วันที่คุณเริ่มฤดูกาลและพูดว่า ‘โอเค เราเป็น P2 ได้’ [second place]หมายความว่าขาดความทะเยอทะยาน เรามีทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อทำผลงานให้ดี และแน่นอนว่าเป้าหมายคือการคว้าชัยชนะ”
Leclerc ขับให้กับ Vasseur ในฤดูกาลใหม่ของเขาใน Formula 1 ในปี 2018 ที่ Sauber และประทับใจกับสิ่งที่เขาได้เห็น
“Ferrari นั้นแตกต่างอย่างมากกับสิ่งที่คุณเคยชินมาก่อน” Leclerc กล่าว “เมื่อเขามาถึงที่นี่ เขาเข้าใจวิธีการทำงานของ Ferrari เป็นอย่างดีตั้งแต่สองสามวันแรก
“เขาชัดเจนมากในสิ่งที่เขาต้องการ และเก่งมากในการทำให้ผู้คนมีทัศนคติที่ถูกต้องและมอบบรรยากาศที่เหมาะสมเพื่อให้พวกเขาได้รับสิ่งที่ดีที่สุด”
ที่แมคลาเรน สเตลล่าเปลี่ยนไปเป็นหัวหน้าทีมนั้น “ราบรื่น” แซค บราวน์ หัวหน้าผู้บริหารกล่าว
“เขารู้จักทีมที่นี่เป็นอย่างดี” บราวน์กล่าว “เขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับพวกเขาทั้งหมดหลังจากอยู่ที่นี่มาเกือบทศวรรษ ดังนั้นเขาจึงเป็นคนที่เราต้องการให้มาบริหารทีมแข่ง เขาเป็นตัวเลือกอันดับ 1 ของเรา”
สเตลล่ากล่าวว่าบทบาทของเขาคือการรวมทิศทางของแมคลาเรนซึ่งนำโดย Seidl
“ฉันทำงานได้ดีกับ Andreas” Stella กล่าว “เรากำหนดทิศทางที่สำคัญมาก และตอนนี้เราต้องการรวมเข้าด้วยกัน แต่ในขณะเดียวกัน ความซับซ้อนของ F1 ทำให้ธุรกิจเปิดโอกาส”
