Wednesday, November 30, 2022
Home » Red Bull ของ F1 กำลังสร้างหน่วยกำลังของตัวเอง

Red Bull ของ F1 กำลังสร้างหน่วยกำลังของตัวเอง

โดย admin
0 ความคิดเห็น

เมื่อเวลา 4:10 น. ของวันที่ 4 ส.ค. Red Bull พลิกหน้าที่สำคัญในประวัติศาสตร์

หลังจากหลายปีที่ได้รับความสนใจจากซัพพลายเออร์หน่วยพลังงานที่แตกต่างกัน Red Bull ได้เปิดตัวหน่วยต้นแบบของตัวเองเป็นครั้งแรก ซึ่งทีมจะแข่งขันภายในปี 2569

“เครื่องยนต์คือจุดอ่อนของ Achilles มาโดยตลอด ในแง่บางประการสำหรับเราในการพึ่งพาซัพพลายเออร์” Christian Horner หัวหน้าทีมกล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อเดือนกันยายน “ตอนนี้ก็มีบทใหม่ที่ยิ่งใหญ่ในการเป็นผู้ผลิตหน่วยกำลังและผลิตเครื่องยนต์ Red Bull เครื่องแรก”

“มันเป็นช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์” เขากล่าว “นี่เราในฐานะบริษัทลูกของผู้ผลิตเครื่องดื่มชูกำลัง เราได้ก้าวเข้าสู่โลกในแง่ของการผลิตแชสซี และเราก็ประสบความสำเร็จในเรื่องนี้”

Red Bull ซึ่งจะจัดหาหน่วยพลังงานให้กับ AlphaTauri และมีความสามารถในการจัดหาอีกสองทีมถูกบังคับให้ผลิตหน่วยของตัวเองเพราะเมื่อสองปีก่อน Honda ซึ่งเป็นผู้จัดหาหน่วยพลังงานของทีมตะลึง Red Bull โดยประกาศว่าจะจากไป สูตร 1 เมื่อสิ้นปี 2021 (หน่วยกำลังเป็นไฮบริดซึ่งรวมถึงส่วนประกอบหลายอย่างรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า และเทอร์โบชาร์จเจอร์)

ทางทีมงานจะยังคงใช้ หน่วยที่มีอยู่ของฮอนด้าจนถึงปี 2025แต่ด้วยข้อบังคับหน่วยพลังงานใหม่ที่จะออกมาในปี 2026 ทีมงานต้องเผชิญกับสามทางเลือก: ค้นหาผู้ผลิตรายอื่นเช่น Mercedes, Ferrari หรือ Renault; ถอนตัวจากการเล่นกีฬา หรือสร้างระบบขึ้นมาเอง

แม้ว่าเรโนลต์ได้ช่วย Red Bull ชนะสี่ คอนสตรัคเตอร์ และตำแหน่งผู้ขับขี่ตั้งแต่ปี 2553-2556 ความสัมพันธ์สิ้นสุดลง อย่างฉุนเฉียว หลังจากที่ Red Bull เจ้าหน้าที่ไม่พอใจกับประสิทธิภาพทางเทคนิคและการตอบสนองจากเรโนลต์ Mercedes และ Ferrari ออกมาด้วยเหตุผลด้านการแข่งขัน

“เราได้พูดคุยกับลูก้า เด มีโอ ซีอีโอของเรโนลต์ ซึ่งไม่กระตือรือร้นที่จะให้ Red Bull กลับมาในฐานะลูกค้าเพราะเราค่อนข้างจะทำงานหนัก และเห็นได้ชัดว่าเขากำลังมองหาการสร้างทีมของตัวเอง” ฮอร์เนอร์กล่าว

“Mercedes เป็นหมายเลขที่ชัดเจน John Elkann ประธานเฟอร์รารีเสนอกิ่งมะกอกและกล่าวว่า: ‘เรายินดีที่จะจัดหา’ แต่แน่นอนว่าคุณต้องถามคำถาม: ‘มันจะเป็นไปได้อย่างไรถ้าคุณลงเอยด้วยการแข่งขันกับเฟอร์รารี’”

และกระทิงแดงไม่มีความตั้งใจที่จะเลิกสูตร 1

“มันเป็นกรณีที่พูดว่า ‘ถูกต้อง คุณรู้อะไรไหม มือของเราถูกบังคับในหลาย ๆ ด้าน แต่นี่เป็นช่วงเวลาที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่งที่จะควบคุมชะตากรรมของเราและรวมที่ดินทั้งหมดไว้ในที่เดียวกัน ’” ฮอร์เนอร์กล่าว

ใน 55 สัปดาห์ พื้นที่ 5,000 ตารางฟุต ระบบส่งกำลังกระทิงแดง โรงงานถูกสร้างขึ้นใกล้กับแผนกแชสซีในเมืองมิลตัน คีนส์ ประเทศอังกฤษ บนพื้นที่ที่เคยเป็นโรงงานบับเบิ้ลแรป

“มันเป็นความพยายามอย่างมาก” ฮอร์เนอร์กล่าวถึงการสร้างต้นแบบ “เห็นได้ชัดว่า การรวมตัวกัน ความมุ่งมั่น ความพยายาม การดึกดื่นและความหลงใหลที่จะบรรลุเป้าหมายนั้น เป็นสิ่งที่ไม่ใช่แค่ผู้คนใน Powertrains เท่านั้น แต่เป็นธุรกิจทั้งหมด

“คุณมีคนแชสซีและช่างเครื่องเคาะชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ในนาทีสุดท้าย ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบไฮดรอลิกส์ การตรวจสอบ นักธุรกิจต่างลงทุนกับมันทั้งหมด”

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งในการเป็นผู้ผลิตหน่วยกำลังคือการสรรหาบุคลากรที่เหมาะสม

Red Bull หันไปหาคู่แข่งโดยเฉพาะ Mercedes ในช่วงเวลาของปีที่แล้วที่ทีมต่างๆ อยู่ในการต่อสู้อันขมขื่นเพื่อชิงตำแหน่งระดับโลก

ขณะนี้โรงงาน Powertrains มีพนักงาน 300 คน ซึ่งจะถึง 500 คนเมื่อโรงงานที่อยู่ติดกันที่จะพัฒนาระบบกู้คืนพลังงานเสร็จสมบูรณ์ ระบบดังกล่าวจะนำพลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่กลับมาใช้เพื่อเพิ่มแรงม้าให้กับเครื่องยนต์

โครงการนี้นำโดย Ben Hodgkinson ผู้อำนวยการด้านเทคนิค ซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมเครื่องกลของ Mercedes AMG High Performance Powertrains

Hodgkinson ซึ่งใช้เวลากว่า 20 ปีกับ Mercedes ในตำแหน่งผู้นำที่หลากหลาย ช่วยให้บริษัทคว้าตำแหน่งผู้ขับขี่และนักก่อสร้าง 8 คนติดต่อกัน กล่าวว่า “การตัดสินใจลาออกไม่ใช่เรื่องง่าย”

“สุดท้ายแล้ว ฉันจินตนาการถึงชัยชนะในปี 2026 กับ Mercedes กับการชนะในปี ’26 ด้วย Red Bull” Hodgkinson กล่าวในการให้สัมภาษณ์ “ ฉันพบว่าสิ่งหลังเป็นโอกาสที่น่าตื่นเต้นกว่ามาก ฉันถูกขายตามแนวคิดและเป้าหมาย

“วิศวกรมักจะมองหา ‘ถ้าเพียงแต่ฉันสามารถมีคลีนชีตเพื่อออกแบบส่วนนี้ตามปกติ’ ทันใดนั้น ฉันก็ได้รับข้อเสนอสำหรับทั้งบริษัทเครื่องยนต์ ให้ออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบ อย่างที่ควรจะเป็น เพื่อเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดใน Formula 1”

ไม่เหมือนที่ Mercedes ซึ่งผลิตแชสซีที่ Brackley ประเทศอังกฤษ ห่างจากโรงงานระบบส่งกำลังของบริษัทใน Brixworth 27 ไมล์ Hodgkinson กล่าวที่ Red Bull ทุกอย่างอยู่ในวิทยาเขตเดียว

“แม้ว่าคุณจะอยู่ห่างกันไม่กี่ไมล์ การสื่อสารก็มักจะถูกกรองผ่านบุคคลหนึ่งหรือสองคน” เขากล่าว “มีการควบคุมและการเมืองเล็กน้อยเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจ

“มันยากมากเสมอที่จะตัดสินว่าคุณมีปัญหากับการลากหรือคุณมีปัญหาเรื่องกำลัง ก็ยังยากที่จะตัดสินได้ในตอนนี้”

Hodgkinson กล่าวที่ Red Bull เขา “ได้คุยกับส่วนไหนของวิศวกรรมที่ฉันต้องการเพื่อที่จะเข้าใจปัญหาอย่างถูกต้อง”

Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes กล่าวว่าเขา “ไม่มีปัญหา” กับพนักงานเช่น Hodgkinson ที่ออกไป “เราสูญเสียคนดีไปสองสามคนและคนไม่ดีอีกสองสามคน” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์ “คุณไม่สามารถหยุดนักเดินทางได้ ถ้าคนเร่ร่อนต้องไป ก็ปล่อยเขาไป”

Red Bull มีเวลาเพียงสามปีในการเข้าร่วมแข่งขัน Mercedes, Ferrari และ Renault

“พวกเขาจะอยู่ในสภาพดีภายในปี 2026 ฉันไม่สงสัยในเรื่องนี้” วูลฟ์กล่าว “พวกเขาจ้างคนดี พวกเขามีการลงทุนเบื้องหลัง ความทะเยอทะยานมากมาย ซึ่งแสดงให้เห็นในด้านแชสซี ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นคู่แข่งที่จริงจัง”

Red Bull ทำงานร่วมกับ Honda มาสามฤดูกาล ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นทิ้ง Formula 1 ไว้สูงในปีที่แล้วเนื่องจากช่วยให้ Max Verstappen ครองตำแหน่งนักแข่ง

Wolff กล่าวว่า Red Bull มี “ข้อได้เปรียบอย่างมาก” จากการทำงานร่วมกับ Honda “พวกเขาสามารถเปรียบเทียบตัวเองกับกิจกรรมใดๆ ที่พวกเขาทำกับหนึ่งในระบบส่งกำลังชั้นนำของฮอนด้าในปัจจุบัน

“พวกเขามีสิ่งนั้นอยู่ในรถ พวกเขารู้ว่ามันให้สมรรถนะอะไร คุณลักษณะของหน่วยกำลังคืออะไร และนั่นเป็นสาเหตุที่การเรียนรู้ซึ่งเป้าหมายอยู่นั้นชัดเจนมาก”

Honda และ Red Bull ไม่ได้ตัดพันธมิตรอย่างต่อเนื่อง Koji Watanabe ประธาน Honda Racing Corporation กล่าวว่าได้มีการหารือกับ Red Bull เกี่ยวกับการทำงานร่วมกันต่อไป

Horner กล่าวว่า “สำหรับ Honda ประเด็นที่น่าสนใจในการอภิปรายอาจอยู่ที่ด้านแหล่งเก็บพลังงานหรือด้านแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่พวกเขาลงทุน แต่ไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับสิ่งนั้น” Horner กล่าว

Red Bull ยังได้พูดคุยกับ Porsche เกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วน 50-50 ที่เป็นไปได้ แต่ไม่ได้ทำข้อตกลง

Verstappen ซึ่งกำลังจะคว้าแชมป์รายการที่สองของนักแข่ง รู้สึกประทับใจกับการทำงานของหน่วยกำลังของทีม

“มันค่อนข้างสร้างแรงบันดาลใจในสิ่งที่พวกเขากำลังทำอยู่ที่นั่นในขณะนี้และสิ่งที่จะเกิดขึ้น” เขากล่าว “มันเป็นงานใหญ่ เป็นสิ่งที่คุณไม่อาจมองข้ามได้

“เรากำลังรับมือกับมันในทางที่ดี ทุกคนมองโลกในแง่ดี และสำหรับน้องใหม่ที่เข้ามา มันเป็นโอกาสที่กระตุ้นให้พวกเขาสร้างสิ่งที่น่าตื่นเต้น แต่เราจะต้องรอดูในปี 2026 ว่าจะเป็นยังไงต่อไป ไป.”

You may also like

ทิ้งข้อความไว้

Copyright ©️ All rights reserved. | Best of Thailand