นักบินของสายการบินฮาวายเอี้ยนแอร์ไลน์กล่าวว่าเมฆ “พุ่งขึ้น” เหมือนกลุ่มควันก่อนที่เครื่องบินจะประสบกับความวุ่นวายอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 25 คนเมื่อเดือนที่แล้ว ตามรายงานเบื้องต้นของผู้สืบสวนของรัฐบาลกลาง
คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติระบุในรายงานว่ากัปตันของเที่ยวบินดังกล่าวรายงานว่าสภาพอากาศ “ราบรื่นและท้องฟ้าแจ่มใส”
จากนั้น “เมฆพุ่งขึ้นในแนวดิ่ง (เหมือนกลุ่มควัน) ต่อหน้าเครื่องบินในเวลาไม่กี่วินาที และไม่มีเวลาพอที่จะเบี่ยงเบน” รายงานระบุ
กัปตันได้แจ้งเตือนหัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินว่าเที่ยวบินอาจพบกับความปั่นป่วน และภายใน 1-3 วินาที เครื่องบินก็พบกับความปั่นป่วนรุนแรง รายงานระบุ โดยอ้างบัญชีของกัปตัน
“ไม่นานหลังจากเกิดความปั่นป่วน หัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแจ้งลูกเรือว่ามีผู้บาดเจ็บหลายรายในห้องโดยสาร” รายงานระบุ มันเสริมว่าการตรวจสอบสภาพอากาศในพื้นที่หลังเกิดอุบัติเหตุ “เผยให้เห็นว่ามีระบบด้านหน้าที่ถูกบดบังซึ่งมีร่องน้ำชั้นบนที่เกี่ยวข้อง” กำลังเคลื่อนตัวไปยังเกาะฮาวาย
ความปั่นป่วนทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 25 คน โดย 6 คนอาการสาหัส ในเที่ยวบินวันที่ 18 ธันวาคม จากฟีนิกซ์ไปยังฮาวาย ซึ่งมีผู้โดยสาร 281 คนและลูกเรือ 10 คน ตามรายงาน ก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่กล่าวว่ามีผู้ได้รับบาดเจ็บ 30 คน โดย 11 คนในจำนวนนี้สาหัส และมีผู้โดยสาร 238 คนบนเครื่อง
ความปั่นป่วนเกิดขึ้นประมาณ 40 นาทีก่อนที่เที่ยวบินจะลงจอดที่สนามบินนานาชาติโฮโนลูลู เครื่องบินได้รับความเสียหายเล็กน้อย แม้ว่ารายงานจะไม่ได้ให้รายละเอียด
เจ้าหน้าที่สืบสวนระบุว่า ดาวเทียมและเรดาร์ตรวจอากาศ รวมถึงข้อมูลฟ้าผ่า แสดงให้เห็นว่ามี “เซลล์ที่แข็งแกร่ง” อยู่ในพื้นที่ และกรมอุตุนิยมวิทยาแห่งชาติได้ออกคำเตือนสำหรับพายุฝนฟ้าคะนอง ไม่มีรายงานก่อนหน้านี้เกี่ยวกับความปั่นป่วนรุนแรงก่อนเกิดเหตุ รายงานระบุ
NTSB จะดำเนินการตรวจสอบและออกรายงานขั้นสุดท้ายต่อไป โดยปกติภายใน 12 ถึง 24 เดือน ตามรายงานของหน่วยงาน
ความปั่นป่วนซึ่งเป็นการเคลื่อนที่ของอากาศที่มักเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิดและไม่สามารถมองเห็นได้ สามารถเกิดขึ้นได้จากสภาวะต่างๆ รวมถึงสภาพอากาศที่หนาวเย็นหรืออบอุ่น พายุฝนฟ้าคะนองและกระแสลม
ระหว่างปี พ.ศ. 2552 ถึง พ.ศ. 2564 มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 146 คน รวมทั้งผู้โดยสารและลูกเรือ ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากความปั่นป่วน ตามข้อมูลของ Federal Aviation Administration