เหตุใดการขุดในทะเลลึกจึงเป็นสมรภูมิต่อไปในการเปลี่ยนผ่านของพลังงาน

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโลหะที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้เริ่มการแข่งขันระหว่างประเทศเพื่อขุดเหมืองในทะเลลึก และไม่มีกฎ

ในวันอาทิตย์ International Seabed Authority พลาดเส้นตายสำคัญในการกำหนดกรอบการกำกับดูแล ซึ่งหมายความว่าบริษัทสามารถยื่นขอใบอนุญาตได้ก่อนที่กฎจะสิ้นสุด ตัวแทนจากหน่วยงานซึ่งประกอบด้วย 167 ประเทศสมาชิกและสหภาพยุโรป ได้รวมตัวกันในจาเมกาเป็นเวลาสองสัปดาห์เพื่อหารือเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไป

แคนาดา ฝรั่งเศส เยอรมนี และประเทศอื่นๆ ต้องการหยุดการทำเหมืองใต้ทะเลชั่วคราว เนื่องจากผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมที่ส่วนใหญ่ไม่ทราบ แต่ประเทศต่างๆ เช่น จีน นอร์เวย์ และรัสเซีย กำลังผลักดันกรอบการทำงานดังกล่าว โดยอ้างว่าเป็นการทำลายล้างน้อยกว่าการทำเหมืองบนบก

ในขณะเดียวกันกิจการแสวงหาผลประโยชน์ใต้ทะเลก็กระตือรือร้นที่จะเริ่มต้น

“เรากำลังเตรียมใบสมัครของเรา” เจอราร์ด บาร์รอน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Metals Company ซึ่งเป็นธุรกิจในแคนาดาที่มีข้อตกลงกับนาอูรู ประเทศหมู่เกาะแปซิฟิกในการสนับสนุนความพยายามในการขุดใต้ทะเลลึกของบริษัทกล่าว

บริษัทต้องการให้มีกฎขั้นสุดท้ายก่อนการแสดง Mr. Barron กล่าวกับ DealBook ว่า “แต่เราขอสงวนสิทธิ์ในการดำเนินการต่อไป”

หน่วยงานกำกับดูแลอยู่ภายใต้แรงกดดันให้ดำเนินการ ก อนุสัญญาสหประชาชาติ กำหนดน่านน้ำที่อยู่ห่างออกไป 12 ไมล์ทะเลจากชายฝั่งเป็นทรัพย์สินส่วนกลาง ซึ่งหมายความว่าควรแบ่งปันผลกำไรจากแร่ธาตุที่ค้นพบที่นั่นในระดับหนึ่ง ISA มีหน้าที่รับผิดชอบในการตั้งค่าโครงสร้างสำหรับการแบ่งปันผลกำไรและการเก็บภาษีของการทำเหมือง ตลอดจนแนวทางทางกฎหมายและระบบนิเวศ หรืออาจห้ามการขุดเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่โดยสิ้นเชิง — แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม ไม่ชัดเจนว่ามีเส้นทางทางกฎหมายสำหรับการหยุดชั่วคราว.

การขุดอาจทำลายระบบนิเวศที่นักวิทยาศาสตร์ยังไม่เข้าใจ เจสสิก้า แบทเทิล ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายมหาสมุทรของกองทุนสัตว์ป่าโลกกล่าว ตัวอย่างเช่น การศึกษาที่ตีพิมพ์ในวารสาร Nature เมื่อวันอังคาร แย้งว่าการทำเหมืองใต้ทะเลอาจรบกวนรูปแบบการย้ายถิ่นของปลาทูน่า เนื่องจาก การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ปลาเข้าสู่น่านน้ำใหม่. Ms. Battle เป็นผู้นำในการพยายามให้ธุรกิจต่างๆ จำนำว่าจะไม่สนับสนุนเงินทุนในการขุดใต้ทะเลหรือจัดหาวัสดุใต้พื้นทะเลในห่วงโซ่อุปทานของตน มากกว่า 30 บริษัท รวมถึง BMW, Google, Samsung, Volvo และ Volkswagen ได้ลงนามใน. ในทำนองเดียวกัน ธนาคารชั้นนำในอังกฤษเช่น Lloyds และ สแตนดาร์ดชาร์เตอร์ดกำลังปฏิเสธที่จะทำธุรกิจกับหน่วยงานเหมืองแร่ใต้ทะเลลึก และกลุ่มอุตสาหกรรมอาหารทะเลได้ เรียกร้องการเลื่อนการชำระหนี้.

บางคนยังสงสัยโอกาสทางเศรษฐกิจ รถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะมียอดขายประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ทั่วโลกภายในปี 2573 เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 14 ในปี 2565 ตาม ประมาณการจากสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ. การเติบโตดังกล่าวจะเพิ่มความต้องการโลหะ เช่น โคบอลต์ ทองแดง และนิเกิลที่ใช้ในแบตเตอรี่ แต่นักวิจารณ์กล่าวว่าค่าใช้จ่ายและโลจิสติกส์ของการทำเหมืองในมหาสมุทรอันห่างไกล — และการขนส่งโลหะกลับสู่แผ่นดิน — ทำให้เกิดข้อสงสัยว่าการทำเหมืองในทะเลลึกสามารถทำได้หรือไม่ มีกำไร. Ms. Battle โต้แย้งวิธีแก้ปัญหาอื่น ๆ ในการทำงานเช่น วัสดุทางเลือก และโปรแกรมสำหรับการใช้ซ้ำและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ สามารถตอบสนองความต้องการโลหะที่สำคัญได้อย่างเพียงพอ “อุตสาหกรรมนี้สามารถเริ่มต้นได้โดยไม่จำเป็น” เธอกล่าวถึงการทำเหมืองใต้ทะเลลึก

แต่ผู้สนับสนุนการขุดก้นทะเล พูด การขุดที่มีอยู่นั้นแย่กว่าสำหรับสิ่งแวดล้อมและการทำเหมืองใต้ทะเลลึกสามารถช่วยต่อสู้กับการควบคุมโลหะที่สำคัญจากจีนและรัสเซีย บางคนเห็นว่ามันเป็นเส้นชีวิตทางเศรษฐกิจสำหรับประเทศเกาะเล็ก ๆ ที่กำลังประสบกับผลกระทบที่เลวร้ายที่สุดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

“อย่าบอกให้ฉันเพิกเฉยต่อศักยภาพในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสีเขียวโดยไม่สำรวจแร่ธาตุที่จำเป็นมากเหล่านี้สำหรับการปฏิวัติเขียวที่อยู่ในมหาสมุทรของฉัน” มาร์ค บราวน์ นายกรัฐมนตรีของหมู่เกาะคุกกล่าวในการประชุมสภาพอากาศของสหประชาชาติ ปีที่แล้ว. เขาอ้างถึงข้อเรียกร้องเกี่ยวกับความห่วงใยด้านสิ่งแวดล้อมจากประเทศต่างๆ ที่ทำลายโลก “ผ่านการพัฒนาที่มุ่งผลกำไรมาหลายทศวรรษ” ว่า “การอุปถัมภ์”

นาย Barron แห่งบริษัท Metals ซึ่งอยู่ในจาเมกาเพื่อเข้าร่วมการประชุม ISA ในสัปดาห์นี้ ชี้ให้เห็นว่าแม้แต่บางประเทศที่เรียกร้องให้มีการเลื่อนการชำระหนี้ก็มีใบอนุญาตสำรวจ ซึ่งอนุญาตให้ทดลองทำเหมืองขนาดเล็กเพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัยได้ เขาเชื่อว่าตัวแทนกำลังตัดสินใจว่าจะไม่ การขุดใต้ทะเลลึกสามารถเริ่มได้ แต่เมื่อ “ม้าตัวนั้นเสียแล้ว” เขากล่าว — เอฟราต ลิฟนี

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

สัปดาห์ที่ยุ่งเหยิงของ Lina Khan หัวหน้า FTC แพ้การประมูลเพื่อขัดขวางการซื้อกิจการ Activision Blizzard มูลค่า 70,000 ล้านดอลลาร์ของ Microsoft เปิดการสอบสวนครั้งใหญ่ครั้งแรกเกี่ยวกับ OpenAI เกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติด้านความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของ ChatGPT และถูกตรวจสอบโดยคณะกรรมการรัฐสภาที่นำโดยพรรครีพับลิกันเกี่ยวกับแนวทางของเธอที่หน่วยงาน FTC แพ้การอุทธรณ์คำตัดสินของ Microsoft

ฮอลลีวูดปิดตัวลง นักแสดงโหวตให้หยุดงานประท้วงเป็นครั้งแรกในรอบ 43 ปี ร่วมกับผู้เขียนบทที่เคยดำเนินการทางอุตสาหกรรมมาแล้ว สหภาพแรงงานกล่าวว่าพวกเขาต้องการค่าจ้างที่ดีขึ้น ค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นจากบริการสตรีมมิ่งและการป้องกัน เพื่อรับมือกับภัยคุกคามทางเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ หัวหน้าสตูดิโอกล่าวว่าความต้องการนั้นไม่สมจริงในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังหยุดชะงัก

รายละเอียดเบื้องหลังการพูดคุยของ PGA Tour-LIV Golf การพิจารณาของวุฒิสภาเกี่ยวกับข้อตกลงที่เป็นไปได้ระหว่างการแข่งขันกอล์ฟของคู่แข่งได้เปิดเผยรายละเอียดใหม่เกี่ยวกับการเจรจา: ข้อตกลงได้รับการประกาศก่อนที่จะเสร็จสิ้น พีจีเอทัวร์ไม่มีทรัพยากรที่จะต่อสู้กับ LIV ที่สนับสนุนโดยซาอุดิอาระเบียอย่างไม่มีกำหนด และการกำกับดูแลจะเป็นส่วนสำคัญของข้อตกลงขั้นสุดท้าย

พบกันที่ Shopify เดอะ บริษัทอีคอมเมิร์ซของแคนาดาฝังตัว เครื่องคิดเลข ในแอพปฏิทินของพนักงานที่วัดต้นทุนทางการเงินของการประชุมที่มีคนตั้งแต่สามคนขึ้นไป เป็นความพยายามล่าสุดของบริษัทที่จะหยุดการชุมนุมที่ไร้จุดหมาย ก่อนหน้านี้ได้ยกเลิกการประชุมที่เกิดซ้ำทั้งหมดที่มีมากกว่าสองคน

การครอบงำหุ้นเทคโดยตัวเลข

การชุมนุมของหุ้นเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมไม่มีสัญญาณของการชะลอตัวโดยคอมโพสิต Nasdaq แตะระดับสูงสุดในรอบ 15 เดือนในสัปดาห์นี้ เหตุผลประการหนึ่ง: วอลล์สตรีทกำลังเดิมพันว่าแนวโน้มเงินเฟ้อที่ดีขึ้น ซึ่งเน้นย้ำโดยดัชนีราคาผู้บริโภคในวันพุธ จะบีบให้ธนาคารกลางสหรัฐหันไปใช้นโยบายอัตราดอกเบี้ยที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งมีแนวโน้มที่จะหนุนหุ้นเทคโนโลยี

บิ๊ก เทค ก้าวไกลแค่ไหน? นักวิจัยของ Bank of America ใช้ตัวเลขในสัปดาห์นี้ นี่คือสามประเด็น:

• กำไรจากสต็อกในปีนี้กระจุกตัวเป็นพิเศษในบริษัท 7 แห่ง ได้แก่ Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon, Nvidia, Tesla และ Meta

• มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดรวมกันของสิ่งที่เรียกว่า 7 ประการนั้นมีมูลค่าประมาณ 11 ล้านล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงกว่า GDP ของทุกประเทศยกเว้นสหรัฐอเมริกาและจีน

• กลุ่มนี้ได้เห็นมูลค่าตลาดรวมกันเพิ่มขึ้น 4 ล้านล้านดอลลาร์ในปีนี้

• บริษัทร่ำรวยด้วยเงินสด หกในเจ็ด (ทั้งหมดยกเว้น Amazon) มียอดเงินสดสุทธิต่อหนี้สินรวม 200 พันล้านดอลลาร์

มีอะไรให้ดู: นักลงทุนสถาบันรายใหญ่เข้าซื้อหุ้นเหล่านี้ ซึ่งสามารถพยุงการฟื้นตัวได้ในระยะสั้น และความเสี่ยงด้านอัตราดอกเบี้ยสำหรับบริษัทเหล่านี้กำลังลดลง แต่ยิ่งโตก็ยิ่งได้รับความสนใจจากนักการเมืองมากขึ้น

Savita Subramanian หัวหน้าฝ่ายหุ้นของสหรัฐและกลยุทธ์เชิงปริมาณของ Bank of America เขียนในรายงานว่า “วาทศิลป์ในการหาเสียงทางการเมืองน่าจะรวมถึงความเสี่ยงพาดหัวข่าวเกี่ยวกับกฎระเบียบของ megacap Tech”

ปารีสใช้ ‘auto-besity’

หน่วยงานด้านสุขภาพได้ทำสงครามกับโรคอ้วนมานานหลายปี ตอนนี้ ในความพยายามที่จะลดการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ขนาดใหญ่ เช่น SUV และลดมลพิษ ปารีสได้ประกาศสงครามกับ ขั้นตอนแรกคือการเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่เพิ่มเติมในการจอดรถ ยานพาหนะ — การเคลื่อนไหวที่อาจส่งผลกระทบต่อบริษัทรถยนต์ในที่สุด

การใช้รถ SUV เพิ่มขึ้นมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ในปารีสในช่วงสี่ปีที่ผ่านมาตามที่เจ้าหน้าที่ของเมือง ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มที่กว้างขึ้นทั่วสหภาพยุโรป โดยรถ SUV คิดเป็นประมาณ ครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด ในกลุ่มเพิ่มขึ้นจากประมาณร้อยละ 14 ในปี 2554 ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป ซึ่งเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์

นักวิจารณ์กล่าวว่าไม่ดีต่อโลก “เราต้องการให้เมืองปารีสเปลี่ยนราคาที่จอดรถแบบเสียเงินเพื่อให้เป็นไปตามน้ำหนักและขนาดของยานพาหนะ” เฟรเดริก บาดินา-แซร์เปตสภาเมืองที่อยู่เบื้องหลังข้อกล่าวหาที่เพิ่มขึ้นบอกกับเดอะการ์เดียน เขาเสริมว่าเป้าหมายคือ “มุ่งเน้นไปที่ความไร้สาระ: auto-besity … การเติบโตอย่างไม่ลดละของน้ำหนักและขนาดของยานพาหนะที่หมุนเวียนในเมืองของเรา”

กฎใหม่จะเพิ่มความกังวลให้กับผู้ผลิตรถยนต์ รายละเอียดยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่คาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าและครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องการยานพาหนะขนาดใหญ่จะได้รับการยกเว้น อัตราภาษีที่สูงขึ้นจะ มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม และอาจกระตุ้นให้เกิดการเคลื่อนไหวในลักษณะเดียวกันนี้ในเมืองใหญ่อื่นๆ

“ฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในประเทศที่ก้าวร้าวที่สุดในการต่อสู้กับการเติบโตของรถยนต์ขนาดใหญ่” Matthias Schmidt นักวิเคราะห์รถยนต์อิสระกล่าวกับ DealBook Carlos Tavares ผู้บริหารระดับสูงของ Stellantis ได้กดดันรัฐบาลฝรั่งเศสให้ดำเนินการมากขึ้นเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมนี้ ซึ่งเริ่มรู้สึกถึงผลกระทบจากการลดราคาของ Tesla และเผชิญกับภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิตรถยนต์จีนที่จะเข้าสู่ยุโรป นายชมิดต์กล่าวเสริมว่าแบรนด์ฝรั่งเศส “อยู่ตรงกลางของแซนวิชที่อึดอัดกดจากด้านบนและด้านล่าง”

ในเรดาร์ของเรา: AI เป็นตัวร้าย

“Mission: Impossible — Dead Reckoning Part One” ภาคล่าสุดในความพยายามของ Tom Cruise ที่จะก้าวข้ามฟิสิกส์เพื่อความบันเทิง คาดว่าจะ รับ 90 ล้านเหรียญ ในห้าวันแรกเป็นประวัติการณ์ของแฟรนไชส์ (สปอยเลอร์เล็กน้อยข้างหน้า)

แต่ภาพยนตร์เรื่องนี้ยังแสดงให้เห็นว่ากระแสโฆษณาเกี่ยวกับปัญญาประดิษฐ์กำลังแทรกซึมเข้าสู่วัฒนธรรมป๊อปอย่างไร ตัวร้ายตัวยงในภาพยนตร์เรื่องนี้คือ Entity ซึ่งเป็นโปรแกรมปัญญาประดิษฐ์อันธพาลที่เป็นภัยคุกคามต่อมนุษยชาติ

กว่าทศวรรษที่ผ่านมา ความสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับปัญญาประดิษฐ์ได้รับการสำรวจโดยภาพยนตร์อย่างเช่น “2001: A Space Odyssey”, “Ex Machina” และ ใช่ “AI” แต่การเปิดตัว ChatGPT สู่สาธารณะเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งเปิดโอกาสให้ผู้คนมากมายเป็นครั้งแรก เพื่อสนทนากับ AI ได้ทำให้วิสัยทัศน์ของเทคโนโลยีความรู้สึกรู้สึกเหมือนนิยายวิทยาศาสตร์น้อยลง และสำหรับบางคน ทำให้เกิดความกลัวที่มีอยู่จริง

จำได้ไหมว่าผู้เชี่ยวชาญ AI กว่า 350 คนเรียกร้องในเดือนพฤษภาคมให้ “ลดความเสี่ยงต่อการสูญพันธุ์จาก AI” นิติบุคคลคือ มีความสามารถ ของ “การล่มสลายของระบบเศรษฐกิจของโลก หลบเลี่ยงระเบียบการด้านความมั่นคงของชาติ และกำหนดเส้นทางอาวุธนิวเคลียร์ใหม่โดยไม่ได้ตั้งใจ” อย่างน้อยในภาพยนตร์สายลับที่เกือบเหนือมนุษย์สามารถเอาชนะเทคโนโลยีนักฆ่าได้ (เราเข้าใจว่านี่เป็นภาพยนตร์ล่องเรือ) ในชีวิตจริงอาจต้องใช้เวลา การประสานงานโดยฝ่ายนิติบัญญัติทั่วโลก — และเวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าภารกิจนั้น… เอาล่ะ คุณก็รู้

ขอบคุณที่อ่าน! เราจะพบคุณในวันจันทร์

เราต้องการความคิดเห็นของคุณ โปรดส่งอีเมลความคิดและข้อเสนอแนะไปที่ [email protected]