Monday, October 3, 2022
Home » โบอิ้งบรรลุข้อตกลงระงับข้อพิพาท 200 ล้านดอลลาร์พร้อมหน่วยงานกำกับดูแลเหนือ 737 Max

โบอิ้งบรรลุข้อตกลงระงับข้อพิพาท 200 ล้านดอลลาร์พร้อมหน่วยงานกำกับดูแลเหนือ 737 Max

โดย admin
0 ความคิดเห็น

โบอิ้งบรรลุข้อตกลงมูลค่า 200 ล้านดอลลาร์กับหน่วยงานกำกับดูแลหลักทรัพย์ของสหรัฐในวันพฤหัสบดี เพื่อแก้ไขปัญหาการสอบสวนข้อกล่าวหาว่าผู้ผลิตเครื่องบินและอดีตผู้บริหารระดับสูงรายนี้หลอกลวงนักลงทุนเกี่ยวกับปัญหาของเครื่องบิน 737 Max ที่นำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงสองครั้งในปี 2561 และ 2562

ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทในขณะนั้น Dennis A. Muilenburg ตกลงที่จะจ่ายค่าปรับ 1 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงแยกต่างหากกับสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ แม้ว่าข้อเท็จจริงของคดีจะเหมือนกันมากก็ตาม

ในการตั้งถิ่นฐาน ข้อตกลง, ก.ล.ต. กล่าวว่าโบอิ้งและนายมุยเลนเบิร์กหลอกนักลงทุนหลังจากเครื่องบินเจ็ตลำแรกตกในอินโดนีเซียในปี 2561 โดยบอกว่าความผิดพลาดของมนุษย์คือการตำหนิ และละเว้นความกังวลของบริษัทเกี่ยวกับระบบควบคุมการบินของเครื่องบิน โบอิ้งแถลงข้อความที่ทำให้เข้าใจผิดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำดังกล่าวหลังจากเครื่องบินลำที่สองตกในเอธิโอเปียในอีกไม่กี่เดือนต่อมา ก.ล.ต. กล่าว

“ในช่วงวิกฤตและโศกนาฏกรรม สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือบริษัทมหาชนและผู้บริหารต้องเปิดเผยข้อมูลต่อตลาดอย่างครบถ้วน ยุติธรรม และเป็นความจริง” Gary Gensler ประธาน ก.ล.ต. กล่าวในแถลงการณ์ “บริษัทโบอิ้งและอดีต CEO Dennis Muilenburg ล้มเหลวในภาระหน้าที่พื้นฐานที่สุดนี้”

บริษัทตัดสินโดยไม่ยอมรับหรือปฏิเสธข้อเท็จจริงในคดี ในแถลงการณ์ โบอิ้งกล่าวว่าได้ปรับปรุง “กระบวนการด้านความปลอดภัยและการกำกับดูแลปัญหาด้านความปลอดภัย” นับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุและการระงับข้อพิพาทเป็นส่วนหนึ่งของ “ความพยายามในวงกว้างในการแก้ไขปัญหาทางกฎหมายที่โดดเด่น” ที่เกี่ยวข้องกับ Max

“เราจะไม่มีวันลืมผู้สูญหายในไลอ้อนแอร์ เที่ยวบิน 610 และเอธิโอเปียนแอร์ไลน์เที่ยวบิน 302 และเราได้ทำการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างและลึกทั่วทั้งบริษัทของเราเพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุเหล่านั้น” โบอิ้งกล่าว

ผู้ผลิตเครื่องบินในปีที่แล้วบรรลุข้อตกลงมูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์กับอัยการสหพันธรัฐ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงดำเนินคดีรอการตัดบัญชี ข้อตกลงดังกล่าวได้แก้ไขข้อกล่าวหาทางอาญาที่โบอิ้งสมคบกันเพื่อฉ้อโกงสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (Federal Aviation Administration) และให้การชดใช้ค่าเสียหายแก่ครอบครัวของผู้เสียชีวิต 346 รายจากเหตุเครื่องบินตกทั้ง 2 ครั้ง

หลังจากการชนครั้งที่สองในต้นปี 2019 Max ถูกแบนทั่วโลกเป็นเวลาเกือบสองปี เครื่องบินกลับมาบินได้อีกครั้งเมื่อปลายปี 2020 หลังจากที่โบอิ้งทำการเปลี่ยนแปลงเครื่องบิน รวมถึงระบบ MCAS ซึ่งเป็นระบบควบคุมการบินที่อยู่เบื้องหลังการตก แม็กซ์ได้บินผู้โดยสารนับล้านตั้งแต่นั้นมา นอกจากนี้ยังมียอดขายที่แข็งแกร่งนับตั้งแต่กลับมาบินต่อ ซึ่งรวมถึงคำสั่งซื้อเครื่องบินเจ็ต 100 ลำจากเดลต้าแอร์ไลน์ในช่วงซัมเมอร์นี้

ก.ล.ต. ตั้งข้อสังเกตว่าหลังจากเครื่องบินไลอ้อนแอร์ตก นายมุยเลนเบิร์กได้อนุมัติข่าวประชาสัมพันธ์ที่ไม่เปิดเผยว่าการตรวจสอบภายในของโบอิ้งพบว่ามีปัญหาด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องกับเครื่องบิน ในการเปิดตัวดังกล่าว โบอิ้งแนะนำว่าเครื่องบินลำดังกล่าวตกเพราะความผิดพลาดของนักบินหรือเพราะการบำรุงรักษาที่ไม่ดีของไลอ้อนแอร์

ในข้อตกลงนี้ หน่วยงานกำกับดูแลกล่าวว่าโบอิ้งยังคงขายพันธบัตรให้กับนักลงทุนต่อไป แม้ว่าจะมีข้อความที่ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบิน Max ก็ตาม เป็นการละเมิดกฎหมายหลักทรัพย์ของรัฐบาลกลางในการขายพันธบัตรหรือหุ้นในขณะที่ให้ข้อมูลที่ทำให้เข้าใจผิดแก่นักลงทุนซึ่งอาจส่งผลต่อการตัดสินใจลงทุนของพวกเขา

คำสั่งของ ก.ล.ต. กำหนดให้โบอิ้งหยุดและยุติการกระทำที่เกี่ยวข้องกับการชนของ Max ซึ่งอาจทำให้นักลงทุนเข้าใจผิด

ครอบครัวของผู้เสียชีวิตบางส่วนในเหตุการณ์ดังกล่าวได้วิพากษ์วิจารณ์กระทรวงยุติธรรมที่ยอมรับข้อตกลงดังกล่าว โดยกล่าวหาว่าล้มเหลวในการปกป้องสิทธิของเหยื่อ ครอบครัวบางครอบครัวกำลังพยายามปลุกจิตสำนึกถึงความกังวลอย่างต่อเนื่องของพวกเขาเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบิน รวมถึงสิ่งที่พวกเขาอธิบายว่าเป็นการยกเครื่องระบบแจ้งเตือนนักบินที่สำคัญและจำเป็น

You may also like

ทิ้งข้อความไว้

Copyright ©️ All rights reserved. | Best of Thailand