United Parcel Service ประกาศเมื่อวันอังคารว่าได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นในสัญญา 5 ปีกับสหภาพแรงงานที่มีพนักงานในสหรัฐมากกว่า 325,000 คน ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญในการป้องกันการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นเมื่อข้อตกลงปัจจุบันหมดอายุในวันที่ 1 สิงหาคม
“เราได้บรรลุข้อตกลงแบบ win-win-win ในประเด็นที่มีความสำคัญต่อความเป็นผู้นำของ Teamsters พนักงานของเรา และต่อ UPS และลูกค้าของเรา” Carol Tomé ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทกล่าวในแถลงการณ์ “ข้อตกลงนี้ยังคงให้รางวัลแก่พนักงานเต็มเวลาและนอกเวลาของ UPS ด้วยค่าตอบแทนและสวัสดิการระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม ในขณะเดียวกันก็รักษาความยืดหยุ่นที่เราต้องการเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน”
สหภาพแรงงาน International Brotherhood of Teamsters รายงานเมื่อเดือนมิถุนายนว่า สมาชิกของ UPS ได้ลงมติให้อนุญาตการนัดหยุดงาน โดย 97 เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่มีส่วนร่วมในการโหวตสนับสนุนการเคลื่อนไหวดังกล่าว ข้อตกลงชั่วคราวจะดำเนินการก่อนการเป็นสมาชิกเพื่อให้สัตยาบัน
“เราต้องการสัญญาที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของ UPS และเราได้มันมา” Sean M. O’Brien ประธานทีม Teamsters กล่าวในแถลงการณ์. “UPS ได้วางเงินใหม่ 30,000 ล้านดอลลาร์ไว้บนโต๊ะซึ่งเป็นผลโดยตรงจากการเจรจาเหล่านี้”
UPS จัดการพัสดุราวหนึ่งในสี่ของหลายสิบล้านชิ้นที่จัดส่งทุกวันในสหรัฐอเมริกา และการนัดหยุดงานอาจส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซ
สหภาพแรงงานได้อ้างถึงผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งของบริษัทในยุคการแพร่ระบาด โดยรายได้สุทธิที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นมากกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ในปีที่แล้วจากปี 2019 ซึ่งเป็นเหตุผลที่คนงานสมควรได้รับการขึ้นเงินเดือนจำนวนมาก
โดยเน้นย้ำเป็นพิเศษถึงความจำเป็นในการปรับปรุงค่าจ้างสำหรับพนักงานชั่วคราว ซึ่งมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของพนักงานในสหรัฐฯ ที่เป็นตัวแทนของ Teamsters และผู้ที่สหภาพแรงงาน พูดว่า ได้รับ “ค่าจ้างใกล้เคียงขั้นต่ำ” ในหลายพื้นที่
การเจรจายุติลงเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม ส่วนใหญ่มาจากปัญหาการจ่ายค่าจ้างชั่วคราว ก่อนจะกลับมาดำเนินต่อในเช้าวันอังคาร
ทีมสเตอร์ พูดว่า ภายใต้ข้อตกลงเบื้องต้น พนักงานของ UPS ทั้งแบบเต็มเวลาและนอกเวลาในปัจจุบันที่เป็นตัวแทนของสหภาพแรงงานจะได้รับเงินเพิ่ม 2.75 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงในปีนี้ และเพิ่ม 7.50 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงตลอดอายุสัญญา
ค่าจ้างขั้นต่ำสำหรับคนทำงานนอกเวลาจะเพิ่มขึ้นเป็น 21 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ซึ่งสูงกว่าค่าจ้างเริ่มต้นขั้นต่ำในปัจจุบันที่ 16.20 ดอลลาร์ และอัตราสูงสุดสำหรับคนขับรถส่งของแบบเต็มเวลาจะเพิ่มขึ้นเป็น 49 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ปัจจุบันพนักงานขับรถประจำทำรายได้เฉลี่ย 42 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงหลังจากผ่านไปสี่ปี
นอกจากนี้ บริษัทยังให้คำมั่นที่จะสร้างงานสหภาพแรงงานเต็มเวลาใหม่ 7,500 ตำแหน่ง และรับตำแหน่งว่าง 22,500 ตำแหน่ง ซึ่งพนักงานพาร์ทไทม์จะมีสิทธิ์ได้รับ บริษัทกล่าวว่าพนักงานพาร์ทไทม์มีความสำคัญต่อการดำเนินกิจกรรมที่พลุ่งพล่านตลอดวันและในช่วงหลายเดือนที่วุ่นวายของปี และคนทำงานพาร์ทไทม์จำนวนมากก็จบการศึกษาไปทำงานประจำ
เส้นทางสู่ข้อตกลงดูเหมือนจะได้รับการปูทางเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน หลังจากที่ทั้งสองฝ่ายได้แก้ไขสิ่งที่เป็นประเด็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดของพวกเขา นั่นคือกลุ่มคนงานใหม่ที่สร้างขึ้นภายใต้สัญญาฉบับก่อนหน้า
UPS กล่าวว่าข้อตกลงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้พนักงานรับบทบาทสองบทบาท เช่น คัดแยกพัสดุบางวันและขับรถในวันอื่น ๆ โดยเฉพาะวันเสาร์ เพื่อให้ทันกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการจัดส่งในช่วงสุดสัปดาห์
แต่ทีมสเตอร์กล่าวว่าแนวคิดแบบผสมผสานไม่เคยถูกนำมาใช้จริง และในทางปฏิบัติแล้ว พนักงานประเภทใหม่ขับรถเต็มเวลาในวันอังคารถึงวันเสาร์ โดยได้รับค่าจ้างน้อยกว่าคนขับคนอื่นๆ เท่านั้น บริษัทกล่าวว่าภายใต้สัญญาก่อนหน้านี้ พนักงานขับรถในวันเสาร์ทำเงินได้ประมาณ 87 เปอร์เซ็นต์ของค่าจ้างพื้นฐานของพนักงานขับรถคนอื่นๆ และพนักงานบางคนทำงานสองบทบาท
ภายใต้ข้อตกลงเบื้องต้น พนักงานขับรถประเภทที่ได้รับค่าจ้างต่ำกว่าจะถูกตัดออก และพนักงานขับรถในวันอังคารถึงวันเสาร์จะถูกเปลี่ยนเป็นพนักงานขับรถประจำ
ข้อตกลงยังกำหนดเงื่อนไขว่าไม่มีคนขับจะต้องทำงานในวันที่หกที่ไม่ได้กำหนดเวลาในหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งบางครั้งคนขับถูกบังคับให้ทำภายใต้สัญญาที่มีอยู่เพื่อให้ทันกับความต้องการในวันเสาร์
ทั้งสองฝ่ายยังเห็นพ้องในประเด็นสำคัญที่ไม่เกี่ยวกับเศรษฐกิจ เช่น ความปลอดภัยด้านความร้อน ภายใต้ข้อตกลงที่เสนอ รถบรรทุกใหม่ ต้องมีเครื่องปรับอากาศg เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม ในขณะที่รถบรรทุกที่มีอยู่จะได้รับการติดตั้งพัดลมและช่องระบายอากาศเพิ่มเติม
การจะสอบผ่านหรือไม่นั้นจะเป็นบททดสอบทางการเมืองบางส่วนสำหรับนายโอไบรอัน ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นหัวหน้าทีม Teamsters ในปี 2021 ในขณะที่มักวิพากษ์วิจารณ์นายเจมส์ พี. ฮอฟฟา บรรพบุรุษของเขาว่าเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ต่อนายจ้างและโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อ UPS มากเกินไป
นายโอไบรอันโต้แย้งว่านายฮอฟฟาได้บังคับให้พนักงานของ UPS ยอมรับสัญญาที่มีข้อบกพร่องอย่างร้ายแรงในปี 2018 แม้ว่าพวกเขาจะลงมติแล้วก็ตาม และ กล่าวหาคู่แข่งที่ได้รับการสนับสนุนจากฮอฟฟา ที่ไม่เต็มใจที่จะนัดหยุดงานกับบริษัท
นับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีเมื่อปีที่แล้ว เขาพูดอยู่บ่อยครั้งว่าสหภาพแรงงานจะกดดันยูพีเอสอย่างก้าวร้าว และเสนอแนะหลายต่อหลายครั้งว่าน่าจะมีการนัดหยุดงาน
ไม่กี่วันก่อนที่จะมีข้อตกลงในการกำจัดตำแหน่งพนักงานแบบผสมผสาน นายโอไบรอันกล่าวในแถลงการณ์ว่า Teamsters กำลังเดินออกจากโต๊ะเพราะ
บริษัทพยายามสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าและสาธารณชนว่าข้อตกลงจะบรรลุผลสำเร็จแม้จะมีการประกาศอย่างเผ็ดร้อนเป็นครั้งคราวก็ตาม
บน รับสาย ในเดือนเมษายน Ms. Tomé ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ UPS กล่าวว่าทั้งสองฝ่ายมีความสอดคล้องกันในประเด็นสำคัญหลายประเด็น และบุคคลภายนอกไม่ควรถูกรบกวนจาก “เสียงเอะอะโวยวาย” ที่อาจจะเกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของข้อตกลง
หากมีการให้สัตยาบันข้อตกลง จะเป็นการขจัดภัยคุกคามร้ายแรงต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ นักเศรษฐศาสตร์กล่าวว่าการนัดหยุดงานโดยพนักงานของ UPS จะทำให้ธุรกิจจัดส่งสินค้าได้ตรงเวลาได้ยากขึ้น และข้อจำกัดที่ตามมาในห่วงโซ่อุปทานอาจทำให้อัตราเงินเฟ้อสูงขึ้นเช่นเดียวกับที่ได้แสดงสัญญาณของการผ่อนคลาย
Mike Skordeles หัวหน้าฝ่ายเศรษฐศาสตร์ของสหรัฐที่ Truist Advisory Services กล่าวว่า “มันคงจะสร้างความเสียหายให้กับเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก หากพิจารณาจากขนาดและขนาดของ UPS” “คุณไม่สามารถเพียงแค่ดึงผู้เล่นรายใหญ่ออกมาโดยไม่ทำให้เกิดการหยุดชะงักและราคาสูงขึ้น”
การหยุดงานประท้วง 10 วันของ UPS จะทำให้เศรษฐกิจสหรัฐฯ เสียหายประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์ ตามประมาณการ จากกลุ่มเศรษฐกิจแอนเดอร์สัน
ธุรกิจขนาดเล็กมีความเสี่ยงมากที่สุดจากการหยุดงานประท้วง เนื่องจาก UPS อาจเป็นผู้ให้บริการจัดส่งรายเดียวหรือรายหลัก ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะต้องแย่งชิงหาทางเลือกอื่น ผู้ค้าปลีกรายใหญ่มีแนวโน้มที่จะมีผู้ให้บริการจัดส่งที่หลากหลายมากขึ้น และมีแนวโน้มที่จะมีแผนฉุกเฉินเพื่อลดผลกระทบ
นายโอไบรอันได้ขอร้องประธานาธิบดีไบเดนอย่างชัดเจน ซึ่งเรียกตัวเองว่า “ประธานสหภาพแรงงานที่สนับสนุนแรงงานมากที่สุด” ว่าอย่าเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการเจรจา กลุ่มวุฒิสมาชิกพรรคเดโมแครตกว่าสองโหลด้วย ให้คำมั่นว่าจะไม่แทรกแซง.
ฝ่ายบริหารของ Biden ช่วยนายหน้าทำข้อตกลงที่นำไปสู่การหยุดงานประท้วงเมื่อปีที่แล้ว สมาชิกสหภาพแรงงานหลายคนที่เกี่ยวข้องกับข้อพิพาทดังกล่าวเห็นว่าข้อตกลงดังกล่าวเอนเอียงเข้าข้างผู้ให้บริการรถไฟรายใหญ่มากเกินไป
ในปี 1997 พนักงาน UPS ประมาณ 185,000 คนนัดหยุดงานเป็นเวลา 15 วัน ในเวลานั้น บริษัทรายงานว่าการนัดหยุดงานมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 600 ล้านดอลลาร์ แต่การนัดหยุดงานครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่ออีคอมเมิร์ซยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น UPS ได้รับประโยชน์จากการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ: ในปี 2565 มีรายรับมากกว่า 1 แสนล้านดอลลาร์ เทียบกับ 31 พันล้านดอลลาร์ในปี 2545
เจ เอ็ดเวิร์ด โมเรโน และ ปีเตอร์ อีวิส การรายงานส่วนสนับสนุน
