Thursday, August 11, 2022
บ้าน ธุรกิจ ฟอร์ดเพิ่มการจัดหาแบตเตอรี่เพื่อตอบสนองเป้าหมายรถยนต์ไฟฟ้า

ฟอร์ดเพิ่มการจัดหาแบตเตอรี่เพื่อตอบสนองเป้าหมายรถยนต์ไฟฟ้า

โดย admin
0 ความคิดเห็น

ฟอร์ด มอเตอร์ กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า ได้บรรลุข้อตกลงในการจัดหาชุดแบตเตอรี่จากซัพพลายเออร์จีนรายหนึ่ง ในขณะที่กำลังเร่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก

ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าจะเริ่มซื้อชุดแบตเตอรี่ในปีหน้าจากบริษัท Contemporary Amperex Technology Limited ซึ่งจะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในอเมริกาเหนือและภูมิภาคอื่นๆ บริษัทจีน ซึ่งรู้จักกันในชื่อ CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดในโลก และมักถูกมองว่าเป็นผู้เล่นที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า รองจากเทสลา

การประกาศดังกล่าวตอกย้ำตำแหน่งที่โดดเด่นของบริษัทจีนในห่วงโซ่อุปทานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีความสำคัญต่อความพยายามที่จะควบคุมการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกที่แข่งขันกับเทสลา ประเทศจีนผลิตเซลล์ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ที่จ่ายพลังงานให้กับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตามรายงานของ Benchmark Intelligence บริษัทวิจัย

ฟอร์ดยังกล่าวอีกว่าจะซื้อชุดแบตเตอรี่เพิ่มเติมจากบริษัท 2 แห่งของเกาหลีใต้ ได้แก่ LG Energy Solution และ SK On ซึ่งสร้างโรงงานในจอร์เจียและกำลังทำงานร่วมกับ Ford เพื่อสร้างบริษัทอีก 3 แห่งในสหรัฐอเมริกา

ข้อตกลงทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของแรงผลักดันของ Ford ให้สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ 600,000 คันต่อปีภายในสิ้นปี 2566 ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมากจากระดับการผลิตในปัจจุบัน

นอกเหนือจากข้อตกลงกับผู้ผลิตแบตเตอรี่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กล่าวว่ากำลังจัดหาวัตถุดิบอย่างลิเธียมและนิกเกิลจากประเทศต่างๆ เช่น แคนาดา อินโดนีเซีย และออสเตรเลีย โดยการทำงานโดยตรงกับบริษัทเหมืองแร่ ราคาของโลหะเหล่านั้นและโลหะอื่น ๆ ที่จำเป็นในการผลิตแบตเตอรี่ได้เพิ่มขึ้นในปีนี้จากความต้องการที่แข็งแกร่งจากอุตสาหกรรมยานยนต์และเนื่องจากสงครามของรัสเซียในยูเครน

ฟอร์ดยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าได้ช้า แต่ในปีนี้เทสลาได้ยึดครองตลาดบางส่วน สองรุ่นมีส่วนสนับสนุนส่วนใหญ่ของ Ford ในปัจจุบัน: Mustang Mach E ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้า และ F-150 Lightning ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าของรถกระบะขนาดมาตรฐานยอดนิยม ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ฟอร์ดขายเครื่องจักรได้ 17,675 มัคเอสในสหรัฐอเมริกา และขายได้ 2,296 สายฟ้าระหว่างเดือนเมษายน เมื่อเริ่มการผลิตจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน

ฟอร์ดกล่าวว่าต้องการผลิต 270,000 Mach Es ต่อปีสำหรับอเมริกาเหนือ ยุโรปและจีนภายในปี 2567 รวมถึง 150,000 Lightnings ในอเมริกาเหนือและรถตู้ไฟฟ้า 150,000 คันสำหรับอเมริกาเหนือและยุโรป นอกจากนี้ยังตั้งเป้าที่จะเพิ่ม SUV ไฟฟ้าใหม่ในยุโรปและหวังว่าจะสามารถสร้างรายได้ 30,000 ต่อปีภายในสิ้นปี 2567

จิม ฟาร์ลีย์ ผู้บริหารระดับสูงของฟอร์ด ระบุในถ้อยแถลงว่า บริษัทกำลังเพิ่มซัพพลายเออร์แบตเตอรี่เพื่อตอบสนองความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ “ตอนนี้เรากำลังวางระบบอุตสาหกรรมเพื่อขยายขนาดอย่างรวดเร็ว” เขากล่าว

ฟอร์ดยังขยายประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้อีกด้วย CATL จะจัดหาชุดแบตเตอรี่ที่ใช้ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตหรือ LFP เซลล์แบตเตอรี่ที่ฟอร์ดจะใช้ในการผลิตมัสแตงมัคเอสในอเมริกาเหนือในปีหน้า และสำหรับ F-150 Lightnings ในปี 2567

ฟอร์ดกล่าวว่าได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ CATL เพื่อหารือเกี่ยวกับความร่วมมือเพิ่มเติมสำหรับแบตเตอรี่สำหรับการดำเนินงานของฟอร์ดในจีน ยุโรป และอเมริกาเหนือ มันเสริมว่ามีแผนจะเพิ่มแหล่งที่มาของเซลล์ LFP ในอเมริกาเหนือภายในปี 2569 แต่ไม่ได้ให้รายละเอียด

เมื่อเร็ว ๆ นี้เทสลาเริ่มพึ่งพาแบตเตอรี่ LFP มากขึ้นซึ่งมีราคาน้อยกว่าแบตเตอรี่ที่พึ่งพาวัตถุดิบเช่นนิกเกิล แต่ไม่สามารถเก็บพลังงานได้มาก ฟอร์ดกล่าวว่าคาดว่าเซลล์ LFP จะลดต้นทุนวัสดุแบตเตอรี่ลง 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์จากเซลล์ที่ใช้ในปัจจุบันซึ่งรวมถึงนิกเกิลโคบอลต์และแมงกานีสหรือ NCM

บริษัทกล่าวว่า LG Energy Solution กำลังเพิ่มการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ NCM ที่โรงงานแห่งหนึ่งในโปแลนด์ เพื่อจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถตู้ Mustang Mach E และ E-Transit

SK On กำลังทำงานเพื่อเพิ่มผลผลิตของเซลล์ NCM ที่โรงงานในจอร์เจียสำหรับ F-150 Lightning ฟอร์ดกล่าว SK On และ Ford ได้ประกาศแผนการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่สองแห่งในรัฐเคนตักกี้ และโรงงานแห่งที่สามในรัฐเทนเนสซี

You may also like

ทิ้งข้อความไว้

Copyright ©️ All rights reserved. | Best of Thailand