ผู้ร่วมก่อตั้งของ Lyft กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าพวกเขาจะลาออกจากความรับผิดชอบประจำวันที่บริษัท ซึ่งต้องดิ้นรนผ่านการเลิกจ้างและผลประกอบการทางการเงินที่น่าผิดหวัง แม้ว่า Uber ซึ่งเป็นคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดจะแข็งแกร่งขึ้นก็ตาม
ผู้ก่อตั้ง — Logan Green ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Lyft และ John Zimmer ประธาน — จะยังคงอยู่ในคณะกรรมการบริหารของบริษัทต่อไป
หลังจากเริ่ม Lyft ในปี 2555 มิสเตอร์กรีนและมิสเตอร์ซิมเมอร์ซึ่งปัจจุบันอายุ 39 ปีต่างก็เป็นบุคคลที่มีบุคลิกโดดเด่นในช่วงแรกๆ พวกเขานำเสนอ Lyft เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับ Uber และ Travis Kalanick ผู้บริหารระดับสูงที่ก้าวร้าว และหลีกเลี่ยงข้อโต้แย้งมากมายที่ล้อมรอบคู่แข่งของพวกเขา
แต่ Lyft ก็เหมือนกับบริษัทขนาดใหญ่อื่น ๆ ไม่สามารถทำกำไรได้แม้ว่าจะเติบโตอย่างรวดเร็วมาหลายปีก็ตาม และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังตามหลัง Uber มากขึ้นในธุรกิจบริการเรียกรถ ในขณะที่ไม่สามารถแยกสาขาไปยังธุรกิจอื่น ๆ เช่น การจัดส่งอาหาร .
David Risher หัวหน้าผู้บริหารขององค์กรไม่แสวงหาผลกำไรชื่อ Worldreader และสมาชิกคณะกรรมการของ Lyft จะเข้ามาแทนที่ Mr. Green ในตำแหน่งผู้บริหารระดับสูง วันสุดท้ายของนายกรีนคือวันที่ 17 เมษายน และเขาจะกลายเป็นประธานคณะกรรมการ นาย Zimmer จะออกจากตำแหน่งปัจจุบันของเขาในสิ้นเดือนมิถุนายนและดำรงตำแหน่งรองประธาน บริษัท กล่าว
“ขณะที่ผมส่งไม้ต่อให้เดวิด ผมอยากแบ่งปันสิ่งนี้: เรายังคงมีโอกาสอันเหลือเชื่อในการผลักดันขอบเขตว่าการขนส่งสามารถช่วยเชื่อมโยงผู้คนและสร้างอนาคตที่ดีขึ้นได้อย่างไร” นายกรีนกล่าวในบล็อกโพสต์
ธุรกิจของ Lyft ฟื้นตัวได้ช้าจากการล็อกดาวน์ในช่วงต้นของการแพร่ระบาด เนื่องจากปัญหาการจัดหาคนขับทำให้ราคาสูงและผู้โดยสารรอนาน ราคาหุ้นของ Lyft ลดลงต่ำกว่า 10 ดอลลาร์ ลดลงจากประมาณ 40 ดอลลาร์ในปีที่แล้ว และใกล้สูงสุดที่ 80 ดอลลาร์
ข่าวการลาออกซึ่งได้ รายงานก่อนหน้านี้โดย The Wall Street Journalส่งราคาหุ้นของบริษัทพุ่งสูงขึ้นในการซื้อขายนอกเวลาทำการ
ในช่วงต้นของการแพร่ระบาด Lyft และ Uber เกือบจะเท่าเทียมกัน: ธุรกิจส่วนใหญ่ของพวกเขาต้องปิดตัวลงและพวกเขาเลิกจ้างพนักงานจำนวนมาก
นักวิเคราะห์และอดีตพนักงานกล่าวว่า Uber ซึ่งมีสาขาอยู่ทั่วโลกที่ Lyft ขาด กลับฟื้นตัวได้เร็วกว่า ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความพร้อมจำหน่ายทั่วโลกและธุรกิจจัดส่งอาหารทำให้คนขับอยู่บนแพลตฟอร์มของตน และช่วยลดผลกระทบจากโรคระบาด นักวิเคราะห์และอดีตพนักงานกล่าว
นอกจากนี้ Uber ยังลงทุนเพิ่มเติมในสิ่งจูงใจทางการเงินเพื่อโน้มน้าวให้ผู้ขับขี่กลับมาที่แพลตฟอร์มหลังจากโรคระบาดลดลง ในขณะที่ Lyft ในตอนแรกมีไดรเวอร์ไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่ฟื้นคืนชีพ
ในเดือนพฤศจิกายน Lyft เลิกจ้างพนักงาน 13 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นในเดือนกุมภาพันธ์ ทำให้นักลงทุนตื่นตระหนกเมื่อประมาณการทางการเงินสำหรับปีนี้ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ส่งผลให้ราคาหุ้นร่วงลง Lyft กล่าวในเวลานั้นว่าจำเป็นต้องลดราคาเพื่อให้สามารถแข่งขันได้มากขึ้น
Lyft รายงานรายรับเป็นประวัติการณ์ที่ 1.2 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสล่าสุด รวมถึงขาดทุน 588 ล้านดอลลาร์
Tom White นักวิเคราะห์วิจัยอาวุโสของบริษัทการเงิน DA Davidson กล่าวว่าเขามองว่าการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำเป็น “ศักยภาพในเชิงบวกเล็กน้อย”
ผู้นำคนใหม่ เขากล่าวในอีเมลว่า “อาจส่งสัญญาณถึงความตั้งใจที่เพิ่มขึ้นในการขยายขอบเขตเชิงกลยุทธ์ของ Lyft เล็กน้อย เนื่องจากเกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เป็นไปได้ที่อยู่ติดกัน (การจัดส่ง?) พันธมิตร หรือวิธีการสร้างมูลค่า”
นี่คือเรื่องราวที่กำลังพัฒนา กลับมาตรวจสอบข้อมูลอัปเดต
