รัฐบาล Tim Walz แห่งมินนิโซตาในวันพฤหัสบดีคัดค้านการเรียกเก็บเงินที่จะรับประกันค่าจ้างขั้นต่ำและการคุ้มครองอื่น ๆ สำหรับคนขับ Uber และ Lyft
“ผู้ขับขี่รถร่วมโดยสารสมควรได้รับสภาพการทำงานที่ปลอดภัยและค่าจ้างที่ยุติธรรม และผมมุ่งมั่นที่จะหาทางแก้ไขปัญหาเหล่านี้ที่สร้างความสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของชาวมินนิโซตาทั้งคนขับและผู้โดยสาร” นายวอลซ์ สมาชิกพรรคเดโมแครตเขียนในจดหมายถึง ประธานสภาผู้แทนราษฎรของรัฐมินนิโซตา แต่เขากล่าวว่ากฎหมายซึ่งผ่านสภานิติบัญญัติแห่งรัฐเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ไม่ใช่ร่างกฎหมายที่ถูกต้องในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้”
ร่างกฎหมายนี้ถูกมองว่าเป็นชัยชนะครั้งสำคัญสำหรับผู้สนับสนุนด้านแรงงาน ซึ่งต่อสู้เพื่อผลประโยชน์ที่มากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่กิ๊กทั่วประเทศ Uber และ Lyft ปฏิบัติต่อคนขับในฐานะผู้รับจ้างอิสระแทนที่จะเป็นพนักงาน หมายความว่าคนขับต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายของตนเองและไม่ได้รับการดูแลสุขภาพหรือสวัสดิการอื่นๆ บริษัทต่างๆ กล่าวว่ารูปแบบธุรกิจของพวกเขาช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาความยืดหยุ่นที่พวกเขาต้องการได้
กฎหมายกำหนดให้ Uber และ Lyft จ่ายเงินให้คนขับอย่างน้อย 1.45 ดอลลาร์ต่อไมล์ที่ขับพร้อมผู้โดยสาร หรือ 1.34 ดอลลาร์ต่อไมล์นอกถนนมินนิอาโปลิส พื้นที่พอล เช่นเดียวกับ $0.34 ต่อนาที นอกจากนี้ยังจะจัดตั้งกระบวนการตรวจสอบเพื่อให้ผู้ขับขี่ประท้วงกรณีที่พวกเขาถูกปิดใช้งานจากแพลตฟอร์ม
นาย Walz เข้าข้างข้อโต้แย้งของ Uber และ Lyft ซึ่งกล่าวว่าการจ่ายเงินขั้นต่ำนั้นสูงเกินไปสำหรับภูมิภาคอย่างมินนิโซตา และต้องการให้พวกเขาลดจำนวนธุรกิจบริการเรียกรถร่วมกันลงอย่างมากในรัฐเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่
ก่อนหน้านี้ในวันพฤหัสบดี Uber กล่าวว่าจะถอนตัวออกจากมินนิโซตาเมื่อต้นเดือนสิงหาคมหากกฎหมายผ่าน โดยจะเหลือเพียงบริการระดับพรีเมียมในภูมิภาคเมืองที่ใหญ่ที่สุดของรัฐ
“ร่างกฎหมายนี้อาจทำให้มินนิโซตาเป็นหนึ่งในรัฐที่แพงที่สุดในประเทศสำหรับค่ารถร่วมโดยสาร ซึ่งอาจทำให้เรามีราคาเทียบเท่ากับค่าพาหนะในนิวยอร์กซิตี้และซีแอตเทิล ซึ่งเป็นเมืองที่มีค่าครองชีพสูงกว่ามินนิโซตาอย่างมาก” นายวอลซ์ เขียนไว้ในจดหมายของเขา
นอกเหนือจากการยับยั้ง ซึ่งเป็นครั้งแรกของเขาแล้ว นายวอลซ์ยังได้ออกคำสั่งผู้บริหารที่จัดตั้งคณะกรรมการเพื่อศึกษาธุรกิจรถร่วมโดยสารในรัฐมินนิโซตา และแนะนำให้มีการเปลี่ยนแปลงนโยบายเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่จะได้รับค่าชดเชยที่ยุติธรรม
Uber สนับสนุนข่าวนี้และกล่าวว่าจะสนับสนุนการเรียกเก็บเงินที่แตกต่างกันซึ่งจะเสนอการจ่ายเงินขั้นต่ำที่ต่ำกว่าเล็กน้อยและตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ถูกจัดประเภทเป็นผู้รับเหมาอิสระมากกว่าพนักงานในมินนิโซตา ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ยาวนานของบริษัทที่ก้าวหน้าในรัฐอื่นๆ
Freddi Goldstein โฆษกหญิงของ Uber กล่าวว่า “เราขอขอบคุณโอกาสที่จะได้รับสิทธิ์นี้ และหวังว่าสภานิติบัญญัติจะผ่านการประนีประนอมอย่างรวดเร็วในเดือนกุมภาพันธ์”
CJ Macklin โฆษกของ Lyft กล่าวเสริมว่า “ฝ่ายนิติบัญญัติควรผ่านค่าจ้างที่ยุติธรรมและการคุ้มครองอื่น ๆ แต่ต้องทำในลักษณะที่ไม่กระทบต่อความสามารถในการจ่ายและความปลอดภัยของผู้ที่ใช้บริการ”
วุฒิสมาชิกรัฐ Omar Fateh ผู้เขียนร่างกฎหมาย วิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของนาย Walz ทาง Twitter
“วันนี้ เราเห็นบรรษัทพลังงานเข้าครอบงำรัฐบาลของเรา” เขาเขียน “การต่อสู้ยังไม่จบ ฉันสัญญาว่าจะไม่ยอมแพ้”
