Ford Motor กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่ายอดขายรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ในช่วงสามเดือนระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายน เนื่องจากความต้องการรถบรรทุกที่แข็งแกร่ง
ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ขายยานยนต์ได้ 531,662 คัน เพิ่มขึ้นจาก 483,688 คันในไตรมาสที่สองของปี เนื่องจากยอดขายรถปิกอัพ รถตู้ส่งของ และรถบรรทุกหนักเพิ่มขึ้น 26 เปอร์เซ็นต์ ยอดขายรถบรรทุกที่เพิ่มขึ้นมากกว่าการชดเชยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงเกือบ 3 เปอร์เซ็นต์
ฟอร์ดขายรถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ได้ 14,843 คันในไตรมาสนี้ ลดลงจาก 15,273 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน บริษัทต้องชะลอการผลิตเพื่อยกระดับสายการประกอบและเพิ่มความสามารถในการผลิตรถยนต์มากขึ้นในปลายปีนี้
งานอัปเกรดส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อ Mustang Mach-E ซึ่งมียอดขายลดลง 21 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่สอง ฟอร์ดยังขายรถกระบะไฟฟ้า F-150 Lightning ได้ 4,466 คันในไตรมาสนี้ ซึ่งมากกว่าสองเท่าของยอดรวมจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเป็นยอดรวมรายไตรมาสที่สูงเป็นอันดับสองนับตั้งแต่รถบรรทุกออกจำหน่าย
ในวันพุธ General Motors, Honda, Nissan, Hyundai และ Kia รายงานว่าเพิ่มขึ้น 14 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้น โดยรวมแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์และรถบรรทุกได้มากกว่า 4.1 ล้านคันในไตรมาสที่สอง จากข้อมูลของ Cox Automotive บริษัทวิจัยตลาด ซึ่งเพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ยอดรวมคือประมาณ 400,000 คันน้อยกว่าที่อุตสาหกรรมขายโดยทั่วไปในไตรมาสที่สองก่อนการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา
ยอดขายยังคงต่ำกว่าระดับก่อนการระบาดเนื่องจากการขาดแคลนชิ้นส่วนทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องผลิตรถยนต์น้อยลงในช่วงสามปีที่ผ่านมา การจัดหาชิปคอมพิวเตอร์ซึ่งหาซื้อได้ยากเป็นพิเศษนั้นดีขึ้นในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถผลิตรถยนต์ที่ผู้บริโภครอซื้อได้มากขึ้น
ปัจจุบัน Cox คาดว่ายอดขายรวมในปี 2566 จะเกิน 15 ล้านคัน แม้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 13.9 ล้านคันในปีที่แล้ว แต่ก็ต่ำกว่ายอดขาย 17 ล้านคันที่อุตสาหกรรมนี้ขายก่อนเกิดโรคระบาด
