เทสลาจะสร้างโรงงานในภาคเหนือของเนวาดาเพื่อผลิตรถบรรทุกกึ่งไฟฟ้า บริษัท กล่าวเมื่อวันอังคารสร้างแรงกดดันให้กับผู้ผลิตรถบรรทุกแบบดั้งเดิมอย่าง Daimler และ Volvo ที่เพิ่งเริ่มขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
โรงงานพร้อมกับโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่จะเพิ่มพนักงาน 3,000 คนในโรงงานของ Tesla ที่มีอยู่ทางตะวันออกของ Reno เทสลากล่าวว่าจะลงทุน 3.6 พันล้านดอลลาร์ในโรงงานรถบรรทุกและโรงงานใหม่เพื่อสร้างเซลล์แบตเตอรี่ที่ทันสมัยที่สุดของบริษัท
การก่อสร้างโรงงานส่งสัญญาณว่า Tesla จริงจังกับรถบรรทุกกึ่งพ่วง ซึ่งเปิดตัวในปี 2560 แต่จนถึงขณะนี้มีจำนวนจำกัด ในเดือนธันวาคม Tesla ได้ส่งมอบรถบรรทุกบางส่วนให้กับ PepsiCo ซึ่งเป็นลูกค้ารายแรก
ผู้ผลิตอย่าง Daimler Truck, Volvo และ Traton ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของ Volkswagen กล่าวว่าพวกเขามุ่งมั่นที่จะผลิตรถยนต์ที่ไม่ปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย แต่รถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซลยังคงครองตลาดอยู่
หากรถบรรทุกของเทสลาประสบความสำเร็จ ก็อาจสร้างแรงกดดันแบบเดียวกันกับผู้ผลิตรถบรรทุกที่มั่นคง ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญจากรถยนต์ไฟฟ้าและรถอเนกประสงค์ของเทสลา ความสำเร็จของรถยนต์เทสลาทำให้เจนเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด มอเตอร์ โฟล์คสวาเกน และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ต้องตอบโต้ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมหยุดชะงัก
แต่ยังไม่ชัดเจนว่าผู้ซื้อรถบรรทุกจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนเท่าใด และเร็วเพียงใด เจ้าของกลุ่มยานพาหนะให้ความสำคัญกับต้นทุนการเป็นเจ้าของยานพาหนะที่พวกเขาซื้อ คำนวณราคาเชื้อเพลิง การบำรุงรักษา และเวลาหยุดทำงานของคนขับอย่างรอบคอบ รถกึ่งพ่วงของเทสลามีแนวโน้มที่จะมีราคาสูงกว่าการซื้อรถบรรทุกขนาดใหญ่ทั่วไป และจะน่าสนใจก็ต่อเมื่อลูกค้าคิดว่าพวกเขาสามารถสร้างส่วนต่างได้ด้วยค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า
เทสลาโฆษณาว่ารถบรรทุกของตนจะมีระยะทาง 500 ไมล์ ซึ่งอาจเหมาะสมที่สุดสำหรับเส้นทางที่ค่อนข้างสั้น ไม่มีเครือข่ายการชาร์จที่ครอบคลุมสำหรับรถบรรทุก จนกว่าจะมีเครือข่าย รถกึ่งพ่วงน่าจะดึงดูดลูกค้าส่วนใหญ่ที่วิ่งรถบรรทุกจากคลังที่พวกเขาสามารถชาร์จข้ามคืนได้
Daimler ซึ่งเป็นเจ้าของ Freightliner Trucks กำลังลงทุนกับเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการกำจัดการปล่อยมลพิษที่ท่อไอเสียจากรถบรรทุกระยะไกล Volvo ผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่อันดับสองของโลกรองจาก Daimler กำลังดำเนินกลยุทธ์ที่คล้ายกัน แต่ยังไม่ได้เริ่มการผลิตรถบรรทุกเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปริมาณมาก และไฮโดรเจนยังคงมีราคาแพงกว่าน้ำมันดีเซลมาก
ข่าวการตัดสินใจของเทสลาในการสร้างโรงงานผลิตรถบรรทุกเกิดขึ้นเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา เมื่อโจ ลอมบาร์โด ผู้ว่าการรัฐเนวาดากล่าวถึงเรื่องนี้ในระหว่างการปราศรัย
